新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）と産業技術総合研究所、日本ゼオンは４日、単層カーボンナノチューブ（ＣＮＴ）の量産を始めると発表した。日本ゼオンの徳山工場内に建設したＣＮＴ製造施設（写真）が１１日に完工する。高性能キャパシターや高機能ゴム、高熱導電材料への応用を目指す。

　同工場では産総研が開発したＣＮＴ製造技術「スーパーグロース（ＳＧ）法」で高品質な単層ＣＮＴを量産する。ＳＧ法は従来の合成法に比べ数百倍の効率で９９％以上の純度の単層ＣＮＴが得られる。このＳＧ法の連続量産用の試験システムを開発し、１万７０００倍に生産能力を向上させた。この知見を元に量産工場を建設した。
　同工場で生産する単層ＣＮＴは長く、表面積が大きいため、キャパシターなどの性能を向上させられる。

日刊工業新聞

　今現在、CNT　100万円/kg。 1g　1000円

　現在の金相場。　(純金) 1 gは、4732 円

　プラチナ　1g　4139 円

●　キャパシタのニュース (2010年)

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　CNTを酸化させ表面積1.7倍に産業技術総合研究所は，CNTを酸化処理し，表面積を何も処理しない場合に比べて約1.7倍に増やした新材料を開発した．これをキャパシタの電極に利用し，性能を高めることにも成功した．単層CNTを高温で酸化し，チューブの先端や側壁に微細な穴を開ける処理をして表面積を増やした．処理条件を詳しく突き止め，1g当たりの表面積を2,240m2まで増やすことができた．実際にキャパシタを試作して性能を調べた．従来の活性炭を電極に使うタイプに比べ，性能指標であるエネルギー密度は約1.5倍，もう一つの指標であるパワー密度は約2.8倍になった．

（日経産業新聞，2010.1.5）

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　2010年には CNTを使えばキャパシタの性能を上げられることは分かっていた。　しかし CNTの値段が高くて簡単には使えなかった。

　キャパシタの性能が上がり値段が下がれば、瞬間的に電力を必要とするEVトラックやEVバスなどが実用化していく。　EVバスは東京五輪(2020年)に間に合うかもしれない。

●　関連ニュース

http://eetimes.jp/ee/articles/1511/05/news034.html

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　荒川氏は、「今後は、自動車向けのキャパシタに使用できるように研究を進める。自動車向けキャパシタの価格は2万円/kg以下が求められるが、現在は100万円/kgを超すかもしれないので低コスト化を進めていく」と語る。

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