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ニュース

‘BMWとトヨタ、EV向けリチウムイオン電池で提携へ、トヨタはBMWから ディーゼルエンジン’

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 こうゆうニュースが出るにつれ アラブの石油産油国はギクッ としているはず。


 日本が戦うべき相手は、中国でも欧米でもなくて アラブ石油産油国。

"日本がアラブを打ち負かし、今までの石油代金を全部取り返す" こんな気持ちいいことないだろう。

これからワクワクするような戦いが始まる。


 石油の消費量が減ってくると やつらは今よりも投資に精を出し配当を得ようとする。 それもまた思う壺。

金はこっちに引っ張っておいて技術はシェアしない。 今 日本は じわじわとアラブを追い詰めている。


 2012年は 電力モバイル化のプロローグの年。

ここからの10年で電力モバイル化を現実のものにした国が世界を制する。

 ここにおいて新しい指標が登場する。 国民一人当たりの電力キープ容量(蓄電容量)。 これは貯金と同じかそれ以上。

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‘TOYOTA新型プラグインハイブリッド車「プリウスPHV」披露 - 発売は来年1月’

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 街にEVが増えるにつれ、ガソリン車の中古買い取り価格が気になってくる。

将来 暴落して二束三文になる予感も。 まだまだ先のことだろうけど、中には焦りはじめる人もいる。


 今 乗っている車は将来二束三文(売りに出せば)。 この筋道はもう見えている。 あとはそれがいつになるかだけ。


 (もちろん、愛着のあるガソリン車は 本人にとってプレミアカー)

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‘富士通、世界最高性能の商用スパコン-理論性能は 「京」 以上の 23.2PFLOPS’

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- (日刊工業)

 実は、二京。

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‘セルシスとエイチアイが経営統合’

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 セルシスとエイチアイは11月25日、共同持ち株会社を来年4月2日付けで設立し、経営統合すると発表した。


 両社で共同株式移転により「アートスパークホールディングス」を設立。両社は共同持ち株会社の完全子会社として傘下に入る形で経営統合する。新会社は東京証券取引所に新規上場を申請し、セルシス(東証2部)とエイチアイ(大証ジャスダック)は上場廃止になる見通し。


 セルシスは漫画制作ソフト「ComicStudio」や携帯電話向け電子書籍配信システムなど、エイチアイは携帯向け3D表示ソフト開発などで実績がある。アプリケーションとミドルウェアに強い両社のリソースを結集し、現行事業の強化と新規事業の創出を目指すとしている。

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 Quma を生かすつもりなんだな。

6万は高いだろ。 故障しやすそうだし。 レンタルか...

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台湾から23万人!「ザ・インタビューズ」

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 何人来ようが 中国漢字がわからないので読めない。


・ ザ・インタビューズ -

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‘フィギュアを使って3DCGキャラを操作できる「QUMA」、セルシスから 販売’

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 6万円。 高いのか安いのか。 高いだろ。  来年5月発売。


 ポーズデータを販売する人が出てきそうだから、そのデータを買うか..

ポーズづけ職人が現れる ?


 いずれにしても 3DCGキャラのレンダリングが一般的なレンダや へたなトゥーンレンダでは

その人独特の表現スタイルにはならない。 そこは自分のスタイルを探る必要がある。

 絵を見ただけで これはあの人の絵だな とわかるポストワークが最低限ほしい。

ウェブがソーシャルであるがゆえ以前より必要になっている。

(つながりの中だからこそ個別化できる個性が必要、でないとその人を特定できない。

どの人も同じ絵柄では人と絵との紐付けがゴチャゴチャになってそのうち見失ってしまう。 リンクを見失うように)


 あなたの絵には個性的な表現スタイルがないから 表現としてダメ、とか そうゆう意味じゃない。

その人とその人が描いている絵とのつながりの部分、そこが問題。(ウェブにおいて)

 阪神タイガースの熱狂的なファンだから タイガースの選手ばかり描く、とかいったこと。

まずは 分かりやすいものがほしい。 分かりやすさがあって 個別化でき個人が特定できて、と そうゆう感じ。

(個性化という言葉がよくないんだなー、個性化というより個別化だな。 個別化するのにはどうしたらいいか、で個性を使う という順序)


 貸画廊での個展 と ウェブ上での表現とは全然違う。

ウェブ上はソーシャル由来のアートワークだから。 工芸品作りの感覚じゃない。

同じ美でも ウェブ上はコミュニケーションを品よくするためのデザイン美だろう

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リチウムイオン関連

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--- ‘IHI、東京消防庁からリチウムイオン蓄電システム83台受注’

 IHIは17日、東京消防庁からリチウムイオン蓄電システム83台を一括受注したと発表した。受注額は約4億円で、初受注となる。東京消防庁麹町消防署など都内33カ所の消防署に設置する。

 納期は2012年3月を予定している。

 ピークシフト機能や非常時蓄電池機能などを搭載。東京電力の商業用電力から蓄電し、停電時や昼間などの需要の高い時間帯に放電して利用する。IHIは米A123システムズ(マサチューセッツ州)と提携し、リチウムイオン電池システムを事業化した。


--- ‘東芝、ホンダ「フィットEV」に二次電池納入’

 東芝は17日、ホンダが2012年夏に日米で発売する電気自動車「フィットEV」に東芝の二次電池「SCiB」が採用されたと発表した。充電時間は一般的な車載用リチウムイオン二次電池に比べて半分で済み、寿命は2・5倍以上に長くなる点が評価を受けた。

 車メーカーへの供給は三菱自動車に次ぐ2社目。同電池は負極に独自のチタン酸リチウムを採用。マイナス30度Cなど極端な低温、高温の環境下でも劣化しにくい。

 柏崎工場(新潟県柏崎市)と佐久工場(長野県佐久市)で電池セルを生産し、モジュールとして供給する。


--- ‘東京モーターショー/商用車・2輪車、電動車両が主役’

 「第42回東京モーターショー2011」では商用車、2輪車の展示も乗用車と同様、電動車両が主役級の役割を担う。商用車メーカー各社は小型ハイブリッドトラックの市販モデルを展示して実用性を訴求するほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)の将来性もアピールする。一方、2輪車メーカー各社もスクーターからスポーツタイプまで多様な電動バイクを展示し、新たな利用シーンを提案する。 

 ハイブリッドトラックについては、日野自動車が7月に発売した小型トラック「デュトロハイブリッド」を、三菱ふそうトラック・バスは12年春に投入する小型トラック「キャンターエコハイブリッド」をそれぞれ展示。従来モデルと比べた低価格、HVの実用性をアピールする。

 次世代を担うPHVとEVの展示も目立つ。いすゞ自動車は小型トラック「エルフ」で大容量バッテリーを搭載するPHVを参考展示する。

 (日刊工業新聞より)

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 車やバイクの電化の先にあるビジョンは見えている。 街の空気がきれいになる。

ベトナムや台北なら 誰しもそうしたいと思っている。

ベトナムや台北の場合、車より先にバイクだろう。 とにかく あれじゃ健康に悪い。(動画)

空気がきれいになるのは観光業にもいい。

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カジノができるらしい

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- (SankeiBiz)

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サッカー日本代表:気温3度、銀世界のタジク入り

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>> 【ドゥシャンベ江連能弘】サッカー日本代表は9日夜、ワールドカップ(W杯)アジア3次予選第4戦で11日にタジキスタンと対戦する試合会場となる同国の首都ドゥシャンベに到着した。


 4日間の事前合宿を行ったドーハは日中、気温30度を超える暑さだったが、チャーター機で3時間余りの移動の末、降り立ったドゥシャンベは一面、銀世界。選手たちは事前に寒さについての情報を得ていたが、到着時の気温は約3度で、吐く息が真っ白になる状態は想像以上だったようで、しきりに「寒い」と話しながら、空港から宿舎に向かうバスに乗り込んだ。空港では在タジキスタン日本大使館職員ら日本人約20人が出迎えた。


 ドゥシャンベでは例年、12月ごろから積雪があるものの、今回の降雪は通常より1カ月ほど早く、地元のタジキスタン人の男性も「かなり珍しい寒さだ」と肩をすくめるほど。11日は最高気温が15度前後まで上がる予報があり、寒暖の差は大きく、体調管理がポイントになる。主将のMF長谷部(ウォルフスブルク)が「全く異なる気候や環境に対し、心と体の準備をしたい」と話すように、万全のコンディションで試合に臨みたいところだ。


 10日は試合会場で公式練習がある。事前にスタッフが撮影した写真を見たFW岡崎(シュツットガルト)が「ほぼ土みたい。芝が転々とある感じ」と表現した荒れたピッチは、降雪の影響でいっそう状態が悪くなる可能性が高い。ピッチへの適応も急がれる。 <<

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 ドゥシャンベ ってどこだ? 地理的にピンとこない。 地図 地図、 よくわかる地図で表示 →

ドーハ経由。

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洪水エリア

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 なんちゅう...

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スパコン「京」、1秒に1京回の計算速度を達成

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 一方 庶民は...  HDD1つに右往左往。

値上がりが脳天にガツンッときて悩む。


 そんなHDD1台の向こうに見える途方もないメモリと計算力.....京...

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ANA、次世代中型航空機「787」が初の営業飛行

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 26日昼に240人が搭乗した787は夕方、香港に無事到着した。27日には香港から成田に戻る。


 定期便については

11月に羽田―岡山、羽田―広島

12月に羽田―北京、

2012年1月に羽田―フランクフルト

の就航を予定。


・ ‘B787!最速搭乗レポート’ - (日経ビジネス)

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風レンズ風車

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>> 九州大学は12月、従来の風車に比べて発電効率が数倍高い「風レンズ風車」を博多湾に浮かべ、実用化に向けた実証実験に乗り出す。この風車は既存の風力発電の問題点だった騒音を抑えることも可能。東京電力福島第1原発の事故後、自然エネルギーへの関心が高まる中、関係者は太陽光発電の設備なども加えた「エネルギーファーム」造りの足掛かりと期待する。


 風レンズ風車は、レンズが光を集めるイメージから、「風を集める」という意味で名付けられた。風車翼を覆う輪が特徴で、開発者の九州大応用力学研究所の大屋裕二教授(風工学)によると、輪に付いている帽子の「つば」のような部分が高い発電効率を生む。つばがあるため風車の外側を通る空気の流れが乱れ、風車の前と後ろの気圧差が大きくなって風力が増し、「発電量が2~3倍増加する」(大屋教授)という。


 さらに輪で覆うことで、騒音や低周波音を抑えるほか、視認性が高まり鳥が衝突する「バードストライク」も起きにくくなる。輪を付ける分だけ支柱を頑丈にする必要があるが、大屋教授は「利点は欠点を補って余りある」と語る。 <<


 ほーー。


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村田製作所社長インタビュー

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 村田製作所の村田恒夫社長は、読売新聞のインタビューで最先端以外の製品について海外生産に主軸を移す方針を示した。主なやり取りは次の通り。

--海外で生産拠点拡充を積極的に進めているが。

 「海外メーカーの追い上げが激しい。最先端以外は(海外生産して)同じ土俵で戦わないと難しい」

--国内の生産拠点はどうなるのか。

 「製品が陳腐化すると値崩れし、顧客にとっても魅力はない。新製品をだしていく必要があり、これは日本で作っていく」

--スマートフォン向けの電子部品が好調だ。

 「スマートフォンだけでなく、家庭で使用する電力を制御するシステムの無線化も進む。通信機器関連はまだまだ拡大する」

--フィンランドのVTI社買収の狙いは。

 「新たなセンサー技術を取り込み、機能を上乗せしていく "にじみ出し" で事業領域を広げたい」

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 デバイス技術と据え置き型リチウムイオン二次電池との関係は?

"使用する電力を制御するシステムの無線化も進む" このあたり。 デバイス技術と電池を合わせれば電池に付加価値がつく。(デバイスによって使い勝手や使い方のアイデアという付加価値をつける)

 ここが知恵のしぼりどころ and 日本の個性の出しどころ。 

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‘NEC、マンガン系リチウムイオン二次電池の寿命を2倍以上にする技術を開 発’

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>> NECはこの技術を活用した容量3.7Ahの電池を試作し、一般的な家庭のエネルギー消費のパターンで寿命予測を実施した。その結果、充電できる容量が初期の70%に下がる年数が、従来の約5年から約13年に伸び、50%までだと約15年から約33年になり、2倍以上、長寿命化することに成功した。耐久性の評価実験でも、2万3500サイクルの充放電でも初期容量の83%を維持することを実証した。


 電池の基盤技術は、NEDOが低コスト、長寿命、安全性を追求した蓄電機器と蓄電システムの開発促進による再生可能エネルギーの利用拡大を目的に、 2011年7月に始めたプロジェクト「安全・低コスト大規模蓄電システム技術開発」に利用する予定になっている。NECは今後、今回開発した技術をエネルギー密度の高い電池に適用するための研究を進める。

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 かなりいいところまできた。 あともう少し。

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反格差デモ 中国は..

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>> 反格差社会デモの世界一斉行動日とされた15日、北京市中心部の繁華街では警察当局が警備を強化し、通行人らの警戒に当たった。中国でも格差拡大が深刻な社会問題になっており、一部海外メディアによると、北京、上海、江蘇省南京などでデモの呼び掛けがあったが、デモ発生は伝えられていない。

 国営通信新華社などの中国メディアは米ニューヨークでのデモを報じているが、当局は中国国内に波及するのを警戒し、インターネット上では一部で「デモ」や「抗議」などの単語が検索できなくなっている。(共同) <<

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 徹底的な封じ込め。 デモはもうムリ。

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米国デモ

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 さて、デモのゆくえは..

落としどころはどこ? 何をもって成果とするのか。 誰を交渉の席に引っ張りだすのか。

どうやって極端な格差を弱めるのか。 議論の場はどこに設けられるのか。

 参加者は1万人にふくれ上がったという。 おもしろくなってきた。   

・ 参考ニュース - (BigGlobeニュース)

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リチウムイオン電池

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● ‘GSユアサなど3社、電気自動車用電池7割増産 ’ - (日経)

受注先 :

 三菱自動車

 仏プジョーシトロエングループ(PSA)

 カナダの自動車部品大手マグナ・インターナショナル


● ‘エリーパワー、大型リチウムイオン電池生産能力6倍に ’ - (日経)

>> 大和ハウス工業などが出資する蓄電池製造ベンチャーのエリーパワー(東京・品川)は2012年春にも川崎市で新工場を稼働させ、大型リチウムイオン電池の生産能力を今の6倍に引き上げる。従来の公共施設・事務所用に加え、住宅など家庭用にも本格参入する。総投資額は150億円。東日本大震災後に電力不足への懸念が全国的に高まるなか、自然エネルギーなどをためる蓄電システムの引き合いが増えていることに対応する。 <<

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 徐々にエンジンがかかってきた。

何年も前からアナリスト達は、2012年に蓄電池産業がブレイクすると予測していた。

2011年後半、それがきっちり現実化してきた。 さて、来年 そしてそこからの10年どうなるか。

 気がつけばエネルギーのあり方を変えてしまっているかもしれない。 

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‘イタリア長期国債、3段階格下げイタリア長期国債、3段階格下げ’

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 9月14日に仏銀行大手2社が格下げされた。 そのあと中2日おいて3日め17日にギリシャの公務員1万人が辞表を出した。

今日 明日、明後日 のうちに何か起きるかもしれない。

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‘ウォール街デモが全米に拡大 フェイスブックで連携 ’

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- (日経)

 ギリシャデフォルトを睨みつつタイミングを見計らっての 計画されたフラッシュモブ、という感じがしないこともない。

10月に入ればデモを決行する、という計画はあっただろうな。 ということは戦略を立てた人物がいる。 (自然発生的に昨日今日 起こり始めたことじゃない)

 これがこのあとヨーロッパの金融不安とリンクしていくのかどうか。 面白くなってきた。


 そこへきて、

・ ‘[FT]中国不動産、バブル崩壊の足音 ’ - (日経)

 ほんと どうなるの?

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