原発をすべて止めて 血を流しながら省エネにまい進したなら すごいよ。

- (日刊工業)

【立川】東亜理化学研究所（東京都八王子市、堀将晴社長、０４２・６４４・１４１５）は、人事労務担当として学習する人工知能（ＡＩ）を導入した。まず「人工知能係長」として運用し、能力次第で課長、部長と呼称を昇格させていく。法律や就業規則など質問に対する答えが明確な人事労務分野から導入し、技術や購買分野にも広げていく。

　Ｓｈａｎｎｏｎ　Ｌａｂ （同、田中潤社長、０８０・７００５・９１１６）製のＡＩ「人工知能部長」を採用した。ＡＩからの質問に社員が答えていくと、目的の規定などの答えに導いてくれる。

　相談作業の中で質問と答えを学習して更新していくため、データベースのように情報の階層構造を作り直す必要がない。ベテラン社員が法律知識を体系的にまとめてマニュアルを作らなくても、普段の相談を通してＡＩが知識をまとめてくれる。

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　一応 補足的記事。

-- 引用 --

　　28日に都内で開かれた発表会見で、慶大環境情報学部教授の清水浩社長は「（新たなＥＶ誕生で）時代が変わりそうだということを実感してもらいたい」。通信教育大手ベネッセコーポレーション会長の福武総一郎会長は「これからも世界最高のＥＶを造る」と話した。

　２０１３年３月完成を目指し、試作３号車の共同開発の始動も発表。ニッパツなど自動車関連企業や住宅メーカー、電機、空調メーカーなど26社が参加し、省エネルギー社会の実現を目指したスマートハウス（次世代住宅）やスマートグリッド（次世代送電網）の概念を取り入れるＥＶを完成させる計画を明らかにした。

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　昨年完成した試作１号車よりも走行性能を高めたほか、車体サイズを小型化する一方で車室スペースを広げて居住性を高めた。２０１４年ごろの量産化を目指す方針だ。

　完成した２号車は５人乗りの小型車タイプ「ＳＩＭ―ＷＩＬ（シムウィル）」。１回の充電での航続距離は３５１キロと、１号車「ＳＩＭ―ＬＥＩ（シムレイ）」よりも電池容量を増やす一方、ボディーを大幅に軽量化することで市販のＥＶを圧倒する走行性能を実現した。

　１号車に導入したインホイールモーターに改良を加えて性能と乗り心地が向上。車体の骨組み内に電池を格納するコンポーネントビルトイン式フレームを採用し、高い安全性と高級車クラスの車内空間を両立させた。

　１、２号車とも参加機関を募り、開発後に成果を持ち帰れる「オープンソース方式」を採用。２号車は仏自動車メーカー「ＰＳＡプジョー・シトロエン」や千代田化工建設など国内外の34社が参加した。

　1号車 2号車が完成し、すでに3号車の共同開発が始まっている、とのこと。　　ワーーオ。

車はトヨタ ホンダ 日産 から買うものだ という固まったイメージを壊すところも興味深い。　

　女の子ドライブの世界を絵にしていくというのも 的外れじゃない。　この車の研究開発と同期する。

　まぁ 現実の車社会となると事故なんかがあったりして いいイメージは壊れてしまうけど、イラスト、コラージュならたのしめる。

　構造化は、アドバンストARにも関係するし、スポーツ新聞ネタにも関係する。

　新年度前に課題が出てきて なんかいいタイミングだ。

　新年度からはアーキテクトになろう。

　スポーツ報知には緑色がある、スポニチには緑色がない。

スポニチで緑はあまり見かけない。　スポニチはもっぱら赤と青。

　こうゆうの よく見た。　　赤がきついわー

松坂選手は 今年 復活するらしい。

　ロンドン五輪に向け、金(きん)は作っておかないと。　ゴールドですから。

- (7M)

　今回 人物の設定は一般ユーザー。　顔グラはなし、1枚目に後ろ姿が一回出る。

効果音を付けました。　効果音があるとわかりやすくなる。

(とある一般ユーザーの後ろ姿は自分じゃないです。　スポーツライターの金子氏です。)

　ARで表示しているという視覚的なニュアンスを出したいのだけど なかなかそこまで行かない。

　スレイプニルがあったのでした。

まぁしかしTrixieはシンプルでとっつきやすい。

　構造を構築したり 構造に思いを巡らせたりするのが好きな人と、文脈を追ったり辿(たど)ったりするのが好きな人と、そのへんで2つのタイプに分かれる。

　津田さんや佐々木氏は 文脈派だろう。　昨今のウェブにおいては文脈の方が人気がある。

構造の好きな人は今、縁の下の力持ちにような感じで どちらかというと日陰にいる。

・ 文脈派 -- 時系列の変化、因果関係(原因と結果、どうしてそうなった) に関心がある。 (誰でも関心あるけど)

錬金

Firefox グリモン インストール :

sayonala_new_title_henko

　jQueryを読み込ませて、$("title").prepend("new | ");　の一行だけ。

prototype.js とはバッティングしていないでしょう。　

prototype.js で同じ働きは、Insertion.Top(element, text) だし。

- (クロームブラウザアプリ)

　アプリとして入れておくと次から速くなる。　ダウンロードしたデータは保存されるから。

ブラウザディスクとか言ってたような。　ブラウザキャッシュは上書きされてしまうけど ブラウザディスクはちゃんと残る。

　ブラウザアプリのメリットはそこだろう。

　いまのところブラウザアプリは5個ほど入れている。　人体解剖アプリは大きい。

　探せばインテリア3DCGアプリなんかもあるのだろう。　今は封印..

　スポーツにおいて、"迷い"　は一番の大敵。

　一塁に投げようか、ホームに投げようか、そこで一瞬 迷ったら終り。

だからこそ、スポーツにおいての "迷い" は大きな課題であり 一つのテーマ。

　『クルム伊達　サーブ直前の迷い』　というテーマで伊達さんのテーマ曲が一曲あってもおかしくない。

あ、錦織の方がいいか..

　3DモデルのテクスチャーをUVWアンラップしてテクスチャー画像1枚にしたのち画像処理、そのテクスチャーをまたモデルに張り付けてレンダリング、それをまたcorlPPで加工。　

　イメージとしては下の画像の家のようなイメージ。　まずまず人物とマッチしていると思う。

　やり方はめんどくさいけど、やり方として可能性はある。

● 家だけ画像 -

● 3Dモデル(google3Dギャラリー) -

● 八尾街並みカレンダー(pixiv) -

　電子書籍用ワンポイント挿絵として使う。　ePub形式なら画像タグで差し込める。

オライリー本がePub形式で出るらしい。　オライリー本の中にこうゆうクラシカルな動物イラストを差し込んでいっても面白い。

　CG画像や写真をそのままePubに差し込むと書籍の雰囲気が壊れてしまう。　雰囲気を壊さないように加工したものなら使える。

　秀丸マクロで画像タグを一挙に差し込むマクロを作ってそのマクロを配布してもいい。　(画像の入ったimagesフォルダと共に)　そうなると "勝手イラスト挿入ePubプラグイン" だな。

　オンデマンド と リコメンド はセンチネルをどこに置いているのかを見た方が分かりやすい。

　お客 と サービス提供者 の間で考えるなら、

● オンデマンドは、お客と紐づいたセンチネルをサービス提供者側に置いている。 (見張っているのはお客)

　 センチネルとサービス提供者の距離はごく近い。 サービス提供者のテリトリー内。 お客との距離は遠い。

　 and　センチネルを置いたのはお客。

　 (俺をよく見とけよ、用のないときはスルーするけど必要なときは呼び出すからな、みたいな)

● リコメンドは、サービス提供者と紐づいたセンチネルをお客側に置いている。 (これも見張っているのはお客)

　 センチネルとサービス提供者の距離は離れている。 リモート状態。 お客との距離は近い。

　 and　センチネルを置いたのはサービス提供者。

　 (少しお客様をモニターさせていただいてよろしいでしょうか、おそばに居させてください、みたいな)

　センチネル(見張り番)なしには オンデマンドもリコメンドも機能しない。

　ここにおいて センチネルアイコンが登場する。

●　子機ボタン半透明バージョン　　ダウンロード -

●　半透明じゃない前の　　前のエントリーへ

　試してみました、2クリック目から描画されます。

　よくよく考えてみれば もっと簡単にできる。

●　名前を付けて保存ウインドウが消えるということはメモ帳本体が必ずアクティブになるわけだから、

　　 "名前を付けて保存のウインドウ消える"　と　"メモ帳がアクティブになる"　のつながりを条件として見張ればいい。

　　 そうして その条件がきたなら出していたツールを最小化してタスクトレイに戻す。

　ありゃーー

　宇宙船が星間を音を出して飛ぶなんて宇宙をおちょくっている。